Indiferent dacă producția de roți dințate sau arbori este inseparabilă de forjare și fabricarea semințelor, normalizare, strunjire de înaltă precizie, frecare / laminare / modelare angrenaj, bărbierit angrenaj, tratament termic, șlefuire și finisare prin plasare. Aceste procese joacă un rol cheie în producția de transmisii auto.
Proces de forjare
Forjare semifabricată este procesul de obținere a piesei semifabricate prin metoda de forjare, în care forjarea cu matriță la cald este cel mai utilizat proces de forjare semifabricată pentru piesele arborelui și angrenajului auto. Anterior, cele mai utilizate metode de forjare au fost forjarea la cald și extrudarea la rece pentru a obține semifabricate, dar aceste două metode nu erau deosebit de ideale în ceea ce privește precizia și permisiunea de prelucrare ulterioară. În ultimii ani, tehnologia de rulare cu pană încrucișată a fost promovată pe scară largă în prelucrarea arborelui. Această tehnologie este potrivită în special pentru realizarea semifabricatelor pentru arbori în trepte complexe. Nu numai că are o precizie ridicată, un mic permis de prelucrare ulterioară, dar are și o eficiență de producție semnificativ mai bună decât alte metode.
Proces de normalizare
Normalizarea, cunoscută și sub numele de normalizare, este temperatura finală la care piesa de prelucrat este încălzită până când toată ferita liberă este transformată în austenită. Pentru a obține duritatea potrivită pentru prelucrarea ulterioară și pentru a pregăti structura pentru tratamentul termic final, arborii auto și piesele de viteză trebuie normalizate pentru a reduce eficient deformarea tratamentului termic. Normalizarea non-izotermă este foarte afectată de operatori, echipamente de procesare, mediu și alți factori, astfel încât este dificil să controlați cu precizie viteza de răcire și uniformitatea piesei de prelucrat. Acest lucru determină o dispersie mare a durității și o structură metalografică neuniformă a piesei de prelucrat, care afectează direct prelucrarea și tratamentul termic final. Piesele produse în acest fel au adesea deformații termice mari și neregulate, calitatea pieselor nu poate îndeplini cerințele, iar pierderea sculelor este, de asemenea, mare, mai ales în procesul de frecare a dinților, care este supus unui stres mare. Prin urmare, este necesar să se adopte un proces de normalizare izotermă. Practica a dovedit că normalizarea izotermă poate îmbunătăți în mod eficient dezavantajele cauzate de procesul general de normalizare, poate face calitatea produsului mai stabilă și mai fiabilă și poate prelungi durata de viață a sculelor de tăiere.
Proces de finisare
Pentru a îndeplini cerințele de poziționare ale prelucrării cu angrenaje de înaltă precizie, prelucrarea de finisare a semifabricatelor trebuie finalizată cu strunguri CNC. Luând angrenajul ca exemplu, prelucrarea de finisare a găurii interioare și a feței de poziționare ar trebui efectuată mai întâi, iar apoi prelucrarea de finisare a celeilalte fețe de capăt și a diametrului exterior ar trebui să fie finalizate sincron. Acest lucru nu numai că îndeplinește cerințele perpendicularității dintre gaura interioară și fața de capăt de poziționare, dar reduce și dispersia de dimensiune a fiecărei angrenaje în procesul de producție în masă a semifabricatului angrenajului, astfel încât să îmbunătățească precizia semifabricatului angrenajului și să asigure procesarea. calitatea angrenajelor ulterioare. Un alt avantaj al alegerii prelucrării cu strung CNC este că îmbunătățește foarte mult eficiența procesării, reduce numărul de echipamente, economisește costurile de procesare și poate aduce beneficii economice mai bune.
Frecare / rulare / modelare angrenaj
Mașinile obișnuite de tăiat angrenaje și modelele de angrenaje sunt încă utilizate pe scară largă în prelucrarea angrenajului. Deși este convenabil de ajustat și întreținut, eficiența producției este scăzută. Dacă se completează o capacitate mare, trebuie să fie produse mai multe mașini în același timp. Odată cu dezvoltarea tehnologiei de acoperire, a doua acoperire după măcinarea plitelor și a pistonului poate fi efectuată convenabil. Scula acoperită poate îmbunătăți semnificativ durabilitatea, în general mai mult de 90 la sută, reducând efectiv numărul de schimbări de scule și timpul de șlefuire, cu beneficii semnificative.
Ras
Tehnologia de ras a angrenajului radial este utilizată pe scară largă în producția de masă a angrenajelor auto datorită eficienței sale ridicate și realizării ușoare a cerințelor de modificare a formei și direcției dintelui proiectate. Forma și direcția dintelui au o mare influență asupra zgomotului vehiculului. Zgomotul transmisiei transmisiei poate fi redus prin modificarea formei și anti-răsucire. Wechat pentru prelucrarea metalelor, cu conținut bun, merită atenție.
tratament termic
Angrenajele auto necesită carburare și călire Pentru a asigura performanța mecanică bună cerută de proiectarea sa. Pentru produsele care nu mai sunt măcinate după încălzire, este indispensabil un echipament de tratament termic stabil și fiabil.
Măcinare
Esența șlefuirii metalului este procesul în care suprafața metalică șlefuită a piesei de prelucrat este extrudată instantaneu de nenumărate particule abrazive, deformate sub acțiunea frecării și apoi transformată în resturi abrazive, formând o reprezentare lină. Este în principal pentru orificiul interior al angrenajului după tratamentul termic. Finalizați prelucrarea feței de capăt, a diametrului exterior al arborelui și a altor părți pentru a îmbunătăți acuratețea dimensională și precizia formei și poziției. Procesarea angrenajului adoptă dispozitivul de fixare cerc de pas pentru poziționare și strângere, care poate asigura în mod eficient precizia de prelucrare a dintelui și standardul de instalare și poate obține o calitate satisfăcătoare a produsului. Precizia de șlefuire atinge de obicei nivelul de toleranță IT6 ~ it7, iar rugozitatea suprafeței poate atinge ra1.25 ~ 0.16um.
Tunderea fundului
Aceasta este pentru a verifica și curăța denivelările și bavurile de pe dinții angrenajului transmisiei înainte de asamblare, astfel încât să se elimine zgomotul și zgomotul anormal cauzat de acestea după asamblare. Ascultați sunetul printr-o singură pereche de angajare sau observați abaterea de angajare pe testerul cuprinzător. Instrumentul de contorizare automată este adesea folosit pentru a verifica bavurile, distanța dintre centru și curățarea.