În echipamentele mecanice precum motoarele și ventilatoarele, lagărele de alunecare sunt piese mecanice foarte importante. Rulment de alunecare în principal prin utilizarea peliculei de ulei de putere fluidă generată de presiunea pentru a suporta sarcina, natura sa de funcționare determină că poate apărea uzură, iar dacă uzura rulmentului de alunecare, eficiența acestuia va fi, de asemenea, redusă, situația este gravă, rulmentul de alunecare nu poate funcționa corect, afectând astfel funcționarea normală a întregului set de mașini.
Lagărul de alunecare al ventilatorului principal de evacuare produce cauza uzurii
Uzura rulmenților de alunecare prezintă de obicei zgârieturi, uzură ușoară sau uzură gravă, în funcție de uzura reală a lagărelor de alunecare, principalele motive pentru uzura acestora sunt următoarele.
În primul rând, sarcina este prea mare. Rolul principal al rulmentului de alunecare este de a suporta sarcina, dar dacă sarcina este prea mare, funcționarea rulmentului de alunecare va genera căldură ridicată, temperatura ridicată continuă va face ca aderența metalului să fie redusă, astfel încât materialul suprafeței rulmentului de alunecare se dezactivează și produc uzură.
În al doilea rând, corpul străin în rulmentul de alunecare. În procesul de funcționare a rulmentului de alunecare, dacă materia străină tare intră în golul lagărului de alunecare, materia străină tare va produce frecare cu suprafața rulmentului, provocând astfel uzura rulmentului.
În al treilea rând, poziția rulmentului de alunecare este necorespunzătoare. Personalul de conducere mecanică în ansamblul rulmentului de alunecare, nu rulmentul de alunecare instalat în linia centrală, înclinarea rulmentului și rulmentul de alunecare în procesul de funcționare, unul dintre capete va apărea frecare mai serioasă, frecare generată de căldură la face suprafața rulmentului oboseală metalică, astfel încât rulmentul să fie deteriorat.
În al patrulea rând, lubrifierea lagărelor insuficientă. Personalul de conducere mecanică în întreținerea rulmenților de alunecare, nu în strictă conformitate cu prevederile relevante ale tratamentului de lubrifiere a rulmentului de alunecare, sau erori de lucru și lubrifiere necorespunzătoare, astfel încât rulmentul de alunecare în procesul de lucru de alimentare cu ulei insuficientă, astfel încât hidrodinamica ruperea peliculei de ulei și produce uzură, mușcătură și așa mai departe. În plus, scurgerile de ulei, circuitul de ulei defectuos, obstacolul pompei de ulei, blocarea rețelei de ulei, defecțiunea arcului supapei de reducere a presiunii și alte motive pot duce la insuficienta lagărului de alunecare în funcționarea peste alimentarea cu ulei, această defecțiune a uleiului va cauza, de asemenea, uzura rulmentului de alunecare, defecțiune.
În al cincilea rând, efectul de coroziune al acidului sau al cavitației. Lagărele de alunecare trebuie să funcționeze sub acțiunea uleiului de lubrifiere, dar substanțele acide din uleiul de lubrifiere au un efect coroziv asupra metalului, făcând materialul de suprafață al rulmentului de alunecare corodat treptat, astfel încât să existe o parte locală sau mare din deteriorarea materialului suprafeței de rulment. Cavitația înseamnă că formarea și prăbușirea bulelor de aer în uleiul extern va face ca presiunea locală să crească semnificativ, crescând presiunea poziției locale a lagărului de alunecare, făcând rulmentul de alunecare supraîncărcat și producând astfel uzură.
În procesul efectiv de aplicare, inginerii mecanici sunt de obicei atenți să aleagă materialul rulmentului, pentru a se asigura că rulmentul de alunecare în procesul de lucru și jurnalul coaxial, astfel încât să împiedice rulmentul de alunecare să producă daune mai grave. În general, inginerii mecanici aleg materialul bucșei rulmentului de alunecare, vor alege să folosească aliajul pasteurizat pe bază de plumb, aliajul pasteurizat are rezistență puternică la coroziune, rezistență la sinterizare, rezistență la incrustație, iar capacitatea sa de a tolera diferiți arbori este, de asemenea, bună, este materialul ideal. pentru rulmenti de alunecare. În mod normal, stratul de aliaj pasteurizat este de obicei primul care este deteriorat atunci când rulmentul de alunecare începe să prezinte uzură. Când experimentatorii au aplicat metoda de analiză a spectrului de fier pentru a analiza compoziția probei de ulei, proporția de aliaj pasteurizat este semnificativ mai mare.