Cauza posibilă a problemei
(1). Viteză de injecție insuficientă.
(2). Lipsa de plastic.
(3). Șurubul nu părăsește garnitura șurubului la sfârșitul cursei.
(4). Timpul de rulare se modifică.
(5). Temperatura cilindrului de injecție este prea scăzută.
(6). Presiune de injecție insuficientă.
(7). Partea duzei este sigilată.
(8). Încălzitorul din afara duzei sau rezervorul de injecție nu poate funcționa.
(10). Plasticul este atașat de peretele gâtului buncărului.
(11). Capacitatea mașinii de turnat prin injecție este prea mică (adică greutatea de injecție sau capacitatea de plastificare).
(12). Temperatura matriței este prea scăzută.
(13). Inelul de protecție este deteriorat, iar materialul topit are un fenomen de retur.
Abordare
(1). Măriți viteza de injecție.
(2). Verificați cantitatea de plastic din buncăr.
(3). Verificați dacă cursa de injecție este reglată corect și modificați-o dacă este necesar.
(4). Verificați dacă supapa de reținere este uzată sau crăpată.
(5). Verificați dacă operațiunea este stabilă.
(6). Creșteți temperatura de topire.
(7). Creșteți presiunea din spate.
(8). Măriți viteza de injecție.
(9). Verificați dacă există materii străine sau plastic neplastifiat în orificiul duzei.
(10). Verificați toate straturile exterioare ale încălzitorului cu un ampermetru pentru a verifica dacă producția de energie este corectă.
(11). Măriți timpul de avans al șurubului.
(12). Măriți capacitatea de răcire în zona gâtului buncărului sau reduceți temperatura în zona din spate a cilindrului de injecție.
